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有公开报道显示,诺亚财富创始人兼董事局主席汪静波承认,项目资金系提供予承兴国际与京东世纪贸易有限公司的应收账款债权供应链融资,并表示已起诉承兴国际和京东。与此同时,京东方面否认关联,承兴国际控股公告称,广州承兴并非本集团公司成员,而本集团与京东之间并未订立合同。一时间,诺亚、承兴国际控股以及京东等多方对于该34亿项目的参与角色、责任以及关系扑朔迷离。

对于阿里来说,线上商家数据已是其核心资产,新零售时代线下数据曾是阿里过去的盲点,具体到到店流量监控、停留时间、转化率、日坪效等线下数据,这些数据积累将随着天猫新零售的推进而补齐,也能将数据形成合力,推进零售各个环节更加高效地提升。但是,关于阿里对其数据的开放程度和对品牌商数据的要求程度或许并没有明确的规定,这也是《财经》采访的部分商家较为顾虑的地方。

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责任编辑:张申(图片来源:全景视觉)经济观察网 记者 高飞昌 郭有信在宝马之后,似乎又有一家国外车企对在中国的合资公司股比动起了心思。10月23日,有媒体爆料称,福特有计划增持在华合资公司长安福特中的股比,并将会以导入新产品等作为筹码。经济观察网记者就此向长安福特和副总中国方面求证,双方均对此表示了否认。“不可能的事。”长安福特中的一位长安系高管度对经济观察网记者表示。

万兴科技1月11日向中国证券报记者表示,减持属于股东个人行为,不影响公司实际控制权与发展。该负责人指出:“一些元老级员工跟随着公司创业至今,一路走来,付出很多,兢兢业业。通过减持部分股份来提升个人生活质量,是股东个人行为,经内部沟通,公司也会充分尊重其决定,不会影响公司未来发展。”此前万兴科技定增计划面向核心高管及业务骨干共122人进行了一轮员工持股计划,也彰显了高管对公司未来发展的信心。

这种模式使东莞的加工贸易企业没有任何的定价主动权,只能凭借廉价的劳动力和厂房获取微利。这也固化了东莞的国际分工地位,大部分企业长期处于低端生产环节,附加值低下。当时有评论称:“东莞制造不是扎根本土的植物,而像一根根竹竿,插得容易拔走也快。一旦土地、劳动力等生产要素成本升高,产业资本就会掉头而去,另觅低处。”

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